直升機(jī)和無(wú)人機(jī)的監(jiān)督和偵辦雷達(dá)
直升機(jī)的起降便利和低成本使直升機(jī)載的監(jiān)督和偵辦雷達(dá)在海上偵辦和小區(qū)域陸地監(jiān)督方面大有用武之地，美、英、法、俄等許多國(guó)家都有不少的產(chǎn)品。
有人駕馭飛機(jī)的監(jiān)督和偵辦雷達(dá)一樣，也有實(shí)孔徑雷達(dá)和合成孔徑雷達(dá)兩類，其技能水平也在逐年提高。無(wú)人偵察機(jī)是20世紀(jì)下半葉發(fā)展起來(lái)的機(jī)種，21世紀(jì)將會(huì)逐步替代有人駕馭偵辦飛機(jī)。由于雷達(dá)技能的前進(jìn)和電路微型化，無(wú)人機(jī)偵辦雷達(dá)成為這一新機(jī)種的首要支撐。這類雷達(dá)都采用合成孔徑和動(dòng)方針指示技能，大多具有條幅式橫掃、聚集掃描和動(dòng)方針勘探3種基本功能。在作業(yè)頻段上，依照勘探間隔的遠(yuǎn)近，有3cm、2cm和毫米波段3種。美國(guó)全球鷹高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)配備“海薩”高分辯率監(jiān)督和偵辦雷達(dá)。該雷達(dá)作業(yè)在3cm波段，勘探地上的間隔達(dá)200Km。它在條幅式測(cè)繪時(shí)的分辯率為6m，而聚集式測(cè)繪的分辯率為1.8m,能勘探、盯梢地上或海面的運(yùn)動(dòng)方針。
美國(guó)的“捕食者”和“徘徊者”無(wú)人機(jī)配備的是2cm波段“山貓”高分辯合成孔徑雷達(dá)。該雷達(dá)以條幅式測(cè)繪60Km以內(nèi)地上的分辯率為0.3～3m；已聚集式測(cè)繪25Km以內(nèi)地上的分辯率最高，可達(dá)0.1m；地上運(yùn)動(dòng)方針勘探的最低徑向速度為10Km/h。該雷達(dá)今后還預(yù)備添加能對(duì)滾動(dòng)物體成像的逆合成孔徑和可以三維顯現(xiàn)的干涉合成孔徑等新功能。
“捕食者”無(wú)人上最早配備的另一種2cm波段雷達(dá)為“特薩”，已經(jīng)過(guò)實(shí)戰(zhàn)檢測(cè)。盡管它的分辯率仍為0.3～1m，但勘探間隔較近，只要10Km左右。毫米波雷達(dá)更加較小，分辯率更高，僅僅其效果間隔小，只要幾千米，適于中低空偵辦。意大利的8mm合成孔徑/動(dòng)方針指示雷達(dá)只要62Kg，雷達(dá)數(shù)據(jù)由數(shù)據(jù)鏈傳送到地上站。美國(guó)的毫米波方針指示與成像勘探雷達(dá)作業(yè)在3mm左右，勘探間隔7～8Km，分辯率0.1～1m，擬配備“全球鷹”和“捕食者”無(wú)人機(jī)。
